Lần đầu tiên, Ansat theo phong cách thương hiệu Aurus đã được giới thiệu tại Triển lãm Hàng không quốc tế MAKS-2019 và đã thu hút sự quan tâm lớn của các khách hàng nước ngoài tiềm năng.
Nhẹ và đa nhiệm
Máy bay trực thăng dân sự Ansat hạng nhẹ, càng hạ cánh dạng ván trượt, được thiết kế bởi Phòng thiết kế thử nghiệm của Nhà máy Trực thăng Kazan. Trực thăng được trang bị hai động cơ với tổng công suất 1260 mã lực, được sản xuất hàng loạt và có thể được sử dụng như máy bay chở hành khách, hàng hóa, tuần tra, giám sát môi trường, như phương tiện cứu thương, bao gồm cả cấp cứu hồi sức. Thiết kế của Ansat cho phép chuyển đổi nhanh chóng từ phiên bản này sang phiên bản khác.
Các cuộc thử nghiệm thành công ở vùng núi cao đã xác nhận khả năng của Ansat hoạt động ở độ cao tới 3.500 mét. Máy bay trực thăng có thể được sử dụng trong phạm vi nhiệt độ từ -45 đến +50 độ C. Dòng trực thăng này có thể mang 1.300 kg trọng tải với tốc độ bay 250 km/h (tối đa 275 km/h) phạm vi hoạt động lên tới 510 km. Ansat có thể được trang bị các động cơ mạnh hơn với tổng công suất 1600 mã lực.
Đây có lẽ là trực thăng hai động cơ giá thành phải chăng nhất, và chỉ số cao về chất lượng\ giá cả. Trong số các sản phẩm cùng loại, Ansat có cabin rộng nhất - khoảng 8 mét khối, lớn hơn Airbus-H145 hoặc Bell-429. Và với mức giá, trực thăng Nga rẻ hơn đáng kể so với loại trực thăng nước ngoài tương tự - Airbus-H135.
Vào tháng 11 năm 2018, Ansat đã thực hiện chuyến đi trình diễn tại bốn quốc gia Đông Nam Á: Việt Nam, Campuchia, Thái Lan và Malaysia. Tại Triễn lãm hàng không vũ trụ quốc tế MAKS-2019 Nga đã giới thiệu phiên bản trực thăng Ansat hạng nhẹ 5 chỗ ngồi - phương tiện chở khách VIP “Ansat-Aurus” được phát triển bởi tập đoàn Trực thăng Nga và Viện động cơ và nghiên cứu khoa học ôtô trung ương Nga (NAMI) - nhà phát triển dòng xe AURUS dành cho các quan chức chính phủ của Nga. Tại Triển lãm MAKS-2019, hai vị khác VIP - Tổng thống Nga Vladimir Putin và Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ Recep Tayyip Erdogan đã thị sát kiểm tra chiến trực thăng. Nhưng, ngay cả trước họ, phái đoàn của Không quân Việt Nam cũng rất quan tâm đến Ansat Aurus, kiểm tra rất cẩn thận không chỉ cabin, mà cả buồng lái.
Quy trình chứng nhận không mất nhiều thời gian
Mục đích của các thử nghiệm chứng nhận là đánh giá hiệu suất của các thiết bị được lắp đặt trong cabin của trực thăng VIP, và điều quan trọng nhất là khả năng tương thích điện từ của các thiết bị này với thiết bị điện tử trên máy bay.
“Chúng tôi hy vọng rằng, quy trình chứng nhận trực thăng Ansat Aurus sẽ không mất nhiều thời gian. Sau khi nhận được các tài liệu liên quan từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsia) vào mùa xuân, trực thăng sẽ được chứng nhận theo các chỉ tiêu được quy định. Sau đó, chiếc trực thăng sẽ được bàn giao cho khách hàng đầu tiên", - Tổng Giám đốc Công ty Trực thăng Nga Andrei Boginsky cho biết .- Ansat là một lựa chọn lý tưởng cho các công ty. Nhờ có cabin rộng nhất trong số các máy bay trực thăng thuộc hạng này, đây là phương án thuận tiện nhất có thể để chở khách. Và khả năng trang bị các thiết bị đa phương tiện tích hợp là gần như vô tận”, - ông Yuri Pustovgarov, Giám đốc điều hành của Nhà máy Trực thăng Kazan nhận xét.
Dòng trực thăng đầy triển vọng
Nói về triển vọng của dòng trực thăng này trên thị trường nước ngoài, Giám đốc bán hàng tập đoàn “Trực thăng Nga” Artyom Fetisov lưu ý:
“Hiện nay, “gia đình” Ansat đang được cấp giấy chứng nhận trên thị trường nước ngoài. Mexico, Ấn Độ, Trung Quốc, các nước Đông Nam Á (kể cả Việt Nam). Mỗi quốc gia có ý định mua hoặc đã mua trực thăng Ansat đều muốn có xác nhận chứng chỉ của Nga. Tôi chắc chắn rằng, phiên bản VIP cũng như các phiên bản thực dụng hơn của Ansat sẽ tìm được chỗ đứng trên thị trường. Rốt cuộc, phiên bản tùy chọn VIP không quá 20-30% tổng sản lượng trực thăng loại này".
