Rất khó để di chuyển trong rừng taiga sâu thẳm ở Siberia, đặc biệt vào mùa đông. Di chuyển trên đường rừng và bìa rừng – có thể dùng "xe trượt" - xe mô tô trượt tuyết. Nhưng trong rừng rậm taiga, loại xe hạng nhẹ này sẽ không thể đi ở khắp mọi nơi. Còn ngồi trên lưng ngựa trong một thời gian dài trong thời tiết lạnh là điều khó khăn. Không có loại quần áo ấm nào có thể chịu được.
Giải pháp thay thế duy nhất là xe chạy mọi địa hình mui kín với bản xích rộng, tạo áp lực lên tuyết nhỏ hơn so với một người đi bộ hoặc thậm chí là vận động viên trượt tuyết. Ở Nga, có loại xe như vậy - xe địa hình hai băng xích DT 10 \ 30 "Vityaz". Nhưng kích thước xe rất lớn, và thứ hai - động cơ mạnh mẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Do đó việc vận hành Vityaz không hề dễ dàng, việc sử dụng chiếc xe này để đi dạo trong rừng là không hợp lý.
"Con hươu" gốc từ Scandinavia
Tổng thống và Bộ trưởng Quốc phòng Nga đã đi bằng gì? Đây là loại xe trượt tuyết hạng nhẹ hai băng xích bằng kim loại - cao su BV-206 Hagglunds ("Con hươu"). Xe được phát triển ở Thụy Điển, ra mắt vào năm 1980 và đã xuất xưởng gần 11 triệu chiếc. Chiếc xe được sử dụng ở Thụy Điển, Na Uy, Phần Lan, Mỹ, Canada, Pháp, Anh, Tây Ban Nha, Israel. Người ta cũng biết đến nó ở các nước Đông Nam Á - Malaysia và Singapore.
Xe địa hình "Con hươu" - có thể uốn dẻo theo cả chiều ngang và chiều dọc. Do đó, xe có thể quay và uốn cong bất thường. Hơn nữa, tất cả các đoạn băng xích đều chủ động, và trong trường hợp cần thiết, rơ mooc cũng có thể kéo phần đầu kéo bị mắc kẹt lên. Bất cứ ai biết lái xe địa hình đều có thể điều khiển được xe này. "Con hươu" có áp suất riêng lên mặt đất rất thấp - 0,12 kg / cm3 (thấp hơn ba lần so với người đi bộ), vì vậy nó có thể di chuyển qua tuyết xốp, cát rời, đầm lầy, lãnh nguyên. Xe được trang bị một số loại động cơ tùy theo cấu hình: turbodiesel R6 Mercedes, turbodiesel R4 Cummins hoặc động cơ xăng chế hòa khí V6 Ford, ghép nối cùng với hộp số tự động Mercedes và hộp số cơ khí cho cả bốn băng xích trước sau.
Trọng lượng toàn bộ xe - 6,3 tấn, sức chở tối đa - 2,24 tấn, sức chứa tối đa - 17 người. Tốc độ trên đất khô - đến 50 km/h, lội nước - 5 km/h. Khả năng leo dốc tối đa: 17 độ trên tuyết và 55 độ trên nền đất cứng. Góc nghiêng bánh tối đa: 45 độ. Xe chạy mọi địa hình có khả năng hoạt động ở nhiệt độ không khí từ -55 độ C đến +46 độ C - từ Bắc Cực đến vùng sa mạc nhiệt đới.
Tại Nga, việc mua bán, cho thuê, trao đổi, bảo dưỡng và hiện đại hóa xe địa hình BV-206 do Liên minh các công ty “Đông- Tây” từ St.Petersburg đảm nhiệm. Kể từ năm 2017, hãng đã sản xuất phiên bản đặc biệt - BV-206 "Vostok" gia tăng khả năng chuyên chở và động cơ mạnh hơn. Trong số các khách hàng của công ty có cả các cá nhân, tập đoàn và cơ quan chính phủ.
Do vậy, nhiều khả năng Vladimir Putin và Sergei Shoigu đã đi dạo trong rừng taiga trên chiếc xe địa hình BV-206 do Nga sản xuất.
