Đăng ký thành công!
Vui lòng theo đường dẫn từ e-mail đã gửi đến

Metro số 1: Thêm 6 toa tàu về đến TP.HCM từ Nhật Bản

© Ảnh : Tiến Lực - TTXVNThêm hai đoàn tàu tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên về tới Thành phố Hồ Chí Minh
Thêm hai đoàn tàu tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên về tới Thành phố Hồ Chí Minh - Sputnik Việt Nam, 1920, 10.05.2021
Theo dõi Sputnik trên
Tàu Kaisa dài 120 m, rộng 21 m, tải trọng 13.000 tấn đã vận chuyển hai đoàn tàu số 2 và số 3 của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) cập bến an toàn.

Hai đoàn tàu tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên cập bến TP.HCM

Sáng 10/5, Ban Quản lý Đường sắt độ thị TP.HCM (MAUR) đã đón thêm hai đoàn tàu tiếp theo của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) vừa cập cảng Khánh Hội (quận 4, TP.HCM). Đây là đoàn tàu số 2 và số 3 trong tổng số 17 đoàn tàu (mỗi đoàn tàu gồm 3 toa) được sản xuất cho tuyến Metro số 1 từ Nhật Bản về TP.HCM để tiến hành vận hành thử nghiệm trong khu vực depot.

Thi công kéo cáp trên tuyến metro số 1. - Sputnik Việt Nam, 1920, 15.03.2021
Nhà thầu bất ngờ hé lộ nguyên nhân sự cố Metro số 1

Trước đó, tàu Kaisa dài 120 m, rộng 21 m, tải trọng 13.000 tấn chở các toa Metro số 1 rời cảng Kasado (Nhật Bản) vào ngày 1/5. Sau hải trình 8 ngày, tàu tới biển Vũng Tàu vào tối 9/5, cùng với 8 kỹ sư Nhật Bản sang hỗ trợ việc lắp đặt, vận hành.

Tại phao số 0, các kỹ sư cùng những người trên tàu được lấy mẫu xét nghiệm Covid-19 trước khi làm các thủ tục về TP.HCM. Tàu Kaisa sau đó đã được lai dắt theo luồng sông Lòng Tàu tới cảng Khánh Hội.

Theo MAUR, hai đoàn tàu của tuyến Metro số 1 sẽ được vận chuyển về depot Long Bình (TP Thủ Đức, quận 9 cũ) từ 0 giờ ngày 11/5. Xe vận chuyển gồm tổ hợp ô tô đầu kéo nối với cụm rơ-moóc thủy lực chuyên dụng 12 trục, 96 bánh, sức kéo 250 tấn, chở mỗi toa tàu dài 21 m, rộng 3 m, cao gần 4 m, nặng 37 tấn.

Cột mốc quan trọng tăng tốc đưa Metro số 1 về đích

Tính đến thời điểm hiện tại, MAUR đã nhập khẩu và vận chuyển thành công 3 đoàn tàu của tuyến Metro số 1. Đây là một trong các dấu mốc rất quan trọng của dự án, đánh dấu việc chính thức chuyển giai đoạn của dự án từ tập trung thi công xây lắp sang giai đoạn tiến hành Thử nghiệm – Vận hành.

Trong thời gian tới, đoàn tàu sẽ được tiến hành vận hành thử nghiệm theo từng giai đoạn như: Vận hành thử nghiệm trong depot; vận hành thử nghiệm từ Depot đến Bình Thái; vận hành thử nghiệm từ depot đến Tân Cảng. Song song thử nghiệm tàu, hệ thống điện, thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray... cũng được kiểm tra.  

Triển lãm mô hình toa tàu của tuyến đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh – tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trên tuyến đường Nguyễn Huệ, Quận 1. - Sputnik Việt Nam, 1920, 22.02.2021
Sự thật đằng sau sự chậm trễ của quá trình xây dựng Metro số 1

Đại diện MAUR cho biết thêm, công tác sản xuất, kiểm tra và nhập các đoàn tàu tiếp theo về Việt Nam sẽ được tăng tốc theo tiến độ thực hiện của dự án. MAUR và các Nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai thực hiện dự án với sự nỗ lực và quyết tâm cao nhất để giữ vững tiến độ và mục tiêu của dự án. Đồng thời, khắc phục tiến độ các hạng mục bị chậm do dịch Covid-19, đặc biệt là trong điều kiện vừa phải thực hiện phòng, chống dịch nghiêm túc, triệt để cho khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân.

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) của TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài 19,7 km (2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao), với 14 nhà ga, sử dụng nguồn vốn ODA của Nhật Bản. Đến nay, dự án đã hoàn thành khoảng 84,44% tổng khối lượng.

Theo thiết kế, mỗi đoàn tàu gồm 3 toa, sức chở tổng cộng 930 khách, trong đó có 147 khách ngồi ghế, 783 khách đứng. Tốc độ di chuyển đoạn trên cao đạt 110 km/giờ, đoạn ngầm đạt 80 km/giờ.

Tin thời sự
0
Mở đầu mớiMở đầu cũ
loader
ĐANG PHÁT
Заголовок открываемого материала
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала