Tàu container mắc cạn ở kênh đào Suez

© REUTERS / Mohamed Abd El GhanyMột con tàu container đứng bằng cần cẩu trên kênh đào Suez gần cảng Ismailia, phía đông bắc Cairo, Ai Cập.
Một con tàu container đứng bằng cần cẩu trên kênh đào Suez gần cảng Ismailia, phía đông bắc Cairo, Ai Cập. - Sputnik Việt Nam, 1920, 28.05.2021
Moskva (Sputnik) - Tàu container Maersk Emerald mắc cạn ở Kênh đào Suez hôm thứ Sáu do động cơ bị hỏng, ban quản lý kênh cho biết hôm thứ Sáu.

Một con tàu khác mắc cạn ở kênh đào Suez

Con tàu có chiều dài hơn 300 m đã được lai dắt thành công.

Tàu container từng được đưa vào kênh đào Suez - Sputnik Việt Nam, 1920, 03.04.2021
Bài học kinh nghiệm: Chuẩn bị mở rộng kênh đào Suez

Người phụ trách ban quản lý kênh, Osama Rabia, cho biết trong ngày thứ Sáu có 68 tàu đi qua kênh theo cả hai hướng với tổng sức chở 3,6 triệu tấn.

"Con tàu container Maersk Emerald, đi qua Kênh đào Suez, trong thành phần đoàn tàu phía Bắc, mắc cạn do động cơ đột ngột ngừng hoạt động và bị tắt các công cụ điều hướng. Ban quản lý kênh đã phản ứng một cách chuyên nghiệp, con tàu đã được 4 tàu kéo khỏi chỗ mắc cạn ...»,  theo phát ngôn viên chính quyền George Safwat.

Con tàu tiếp tục di chuyển sau khi được kéo ra và thủy thủ đoàn đã có thể sửa chữa sự cố. Hiện tàu container đang nằm ở khu vực hồ Bolshoy Gorky, nơi rộng nhất của con kênh, để kiểm tra tình trạng kỹ thuật.

Vụ việc không ảnh hưởng đến việc di chuyển của các tàu trong kênh đào Suez, vì trong quá trình hoạt động, đoàn tàu phía bắc đã được chuyển hướng đến nơi dự phòng của kênh đào, Rabia cho biết.

Tàu Maersk Emerald, dài 353 mét, rộng 48 mét, hoạt động dưới cờ Singapore, sức chở 146 nghìn tấn, theo cơ quan quản lý kênh đào.

Ngày 6 tháng Tư, tàu chở dầu Hy Lạp Minerva Nike mắc cạn ở phần phía nam Kênh đào Suez, gần như chặn mất đường di chuyển, nhưng con tàu này đã được các tàu kéo giái thoát.

Sự tắc nghẽn kênh đào Suez

Kênh đào Suez bị tàu «Ever Given» chặn lại vào ngày 23 tháng 3, Người ta có thể đưa nó ra khỏi chỗ mắc cạn và kéo đến Hồ Bolshoye Gorkoye vào ngày 29 tháng 3. Việc di chuyển được tiếp tục vào tối cùng ngày.

Sau đó, chính quyền Ai Cập tạm giữ tàu "Ever Given" và yêu cầu chủ tàu bồi thường số tiền lên tới 900 triệu USD, bao gồm chi phí giải cứu con tàu container mắc cạn, sửa chữa, cũng như chi trả cho những thiệt hại kinh tế do việc kênh đào tắc nghẽn.

Đọc thêm:

Tin thời sự
0
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала