Nga phát triển các hệ thống điện tử vô tuyến mới

© Ảnh : RADAR MMSNơi làm việc của những người điều hành tổ hợp Kasatka trên chiếc IL-114
Nơi làm việc của những người điều hành tổ hợp Kasatka trên chiếc IL-114 - Sputnik Việt Nam, 1920, 15.08.2021
Đăng ký
Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Radar MMS từ St. Petersburg là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực phát triển các hệ thống điện tử cho những mục đích khác nhau, thiết bị đo đạc có độ chính xác cao và phần mềm chuyên dụng. Sau đây là tài liệu của Sputnik về những phát triển mới của xí nghiệp này.

Trang thiết bị điện tử vô tuyến vạn năng

Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Radar MMS đã được thành lập vào năm 1950. Khi đó một phòng thiết kế đã được thành lập để phát triển và khởi động sản xuất hàng loạt hệ thống định vị hàng không tầm ngắn và hệ thống giúp máy bay hạ cánh trong trường hợp thời tiết xấu. Sau đó xí nghiệp đã tham gia phát triển các đài dẫn đường vô tuyến vô hướng lắp đặt tại sân bay giúp máy bay xác định hướng bay và hướng sân bay cần đến, hệ thống vô tuyến điện tử để điều hướng tàu ở các cảng lớn trong điều kiện hàng hải khó khăn nhất ở Bắc Cực, hệ thống điều khiển tổ hợp điện tử hàng không trên máy bay các loại, thiết bị nghiên cứu địa vật lý, khí tượng thủy văn và các hoạt động quan trắc khác.
Tổ hợp radar cơ động 55ZH6M Nebo-M tại Diễn đàn Quân đội-2015 - Sputnik Việt Nam, 1920, 17.11.2020
Nga triển khai hoạt động loại radar tối tân Nebo-M
Các loại thiết bị điện tử vô tuyến được lắp đặt trên tàu thủy và máy bay vẫn là phương hướng hoạt động chính của xí nghiệp này. Giờ đây, các phương tiện bay không người lái được thêm vào danh mục của Radar MMS, trong đó có UAV được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo.

Không cần sự can thiệp của con người

Trả lời phỏng vấn của Sputnik, Giám đốc điều hành của công ty Radar MMS Ivan Antsev cho biết về mục đích và những tính năng của một sản phẩm mới - cổng bay không người lái (drone port):
“Thực chất của sự phát triển này là đảm bảo hoạt động của các phương tiện bay không người lái mà không cần sự tham gia của người điều khiển. Có thể tạo mạng lưới các cổng bay không người lái để giám sát bất kỳ đối tượng lớn nào: đường ô tô, đường dây điện, đường ống dẫn dầu khí, các dự án xây dựng quy mô lớn. Một hệ thống bao gồm các cổng bay không người lái được lắp đặt dọc theo cơ sở để giám sát theo dõi tình hình suốt ngày đêm. Các máy bay không người lái cất cánh hoàn toàn tự động, vượt qua chặng đường nhất định và hạ cánh xuống một cổng bay không người lái khác để thay pin. Các hoạt động được thực hiện một cách tự động, không cần sự can thiệp của con người. Thông tin do máy bay không người lái thu thập cũng được tự động truyền đến các trung tâm điều phối qua vệ tinh hoặc hệ thống liên lạc trên mặt đất".
Theo Ivan Antsev, drone port cũng có thể được sử dụng cho mục đích hậu cần. Các máy bay không người lái có khả năng vận chuyển các loại hàng hóa nhẹ cân: thuốc men, thư từ, tiền mặt. Nhờ đó hệ thống này là rất hữu ích ở các khu vực xa xôi, khó tiếp cận. Trong khi hành trình vận chuyển trên địa hình khó khăn phải mất vài giờ, máy bay không người lái có thể hoàn thành nhiệm vụ trong vài chục phút. Và những robot điều khiển phục vụ UAV tại ga khởi hành và ga đích. 
© Ảnh : Radar mmsTổ hợp tìm kiếm và nhắm mục tiêu Kasatka
Tổ hợp tìm kiếm và nhắm mục tiêu Kasatka - Sputnik Việt Nam, 1920, 05.10.2021
Tổ hợp tìm kiếm và nhắm mục tiêu Kasatka

Những tính năng của tổ hợp Kasatka

Một sản phẩm thú vị không kém của công ty Radar MMS là tổ hợp tìm kiếm và chỉ thị mục tiêu trên không Kasatka.
Máy bay Il-114-300 mới của Nga - Sputnik Việt Nam, 1920, 15.07.2021
Máy bay Il-114-300 được đề xuất sử dụng làm phi cơ trinh sát hải quân
Ivan Antsev cho biết: “Công ty phát triển tổ hợp này trong một thời gian dài. Kasatka liên tục được hiện đại hóa, giống như các hệ điều hành của máy tính. Kasatka có thể được lắp đặt trên những phương tiện mang khác nhau để giải quyết các nhiệm vụ khác nhau: phát hiện các vật thể trên mặt nước, dưới nước và trên không. Ngoài ra, tổ hợp này có thể được sử dụng trong các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ, trong các vụ cháy rừng và những tai nạn sinh thái và tai nạn do lỗi kỹ thuật. Kasatka có khả năng xác định tọa độ của khu vực thảm họa, đánh giá quy mô của sự cố, phát hiện những người đang ở trong khu vực tai nạn và thậm chí tính toán quỹ đạo chính xác để thả hàng cứu trợ có thể có trên phương tiện vận chuyển".
Theo Ivan Antsev, tổ hợp Kasatka được tạo ra trên nguyên tắc kiến ​​trúc mở và có thiết kế mô-đun, có thể giải quyết các nhiệm vụ khác nhau. Một loạt các thiết bị có thể được tích hợp vào nó. Mẫu trình diễn của tổ hợp Kasatka được lắp đặt trên phòng thí nghiệm máy bay IL-114 thuộc công ty bao gồm các radar hoạt động tại nhiều tần số khác nhau và các phương tiện trinh sát điện tử, quang điện tử, các thiết bị đo từ tính và các phương tiện liên lạc.
“Tất cả các thiết bị này được điều khiển bởi hệ thống thông tin trí tuệ nhân tạo có khả năng học và tự học dựa trên những kinh nghiệm thực tế trong chiến đấu hoặc hoạt động cứu hộ. Đây là tính năng độc đáo của tổ hợp Kasatka so với các đối tác nước ngoài", - Ivan Antsev nhấn mạnh.
Các loại máy bay, trực thăng, UAV và thậm chí cả ekranoplane có thể mang tổ hợp này.
Tin thời sự
0
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала