Hanoi Metro cấm khách say xỉn đi tàu Cát Linh – Hà Đông Tết Nguyên đán

Lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, tàu điện Cát Linh – Hà Đông sẽ không phục vụ hành khách say xỉn dịp Tết Nguyên đán Nhâm dần 2022.

Tuy nhiên lãnh đạo Hanoi Metro khẳng định, cấm khách say đi tàu điện không có nghĩa là cấm tất cả những người đã uống rượu không được đi tàu Cát Linh – Hà Đông.

Khách say xỉn không được lên tàu Cát Linh – Hà Đông

Dịp Tết Nguyên đán tới đây, hành khách say xỉn sẽ không được đi tàu điện Cát Linh – Hà Đông, theo Hanoi Metro.

Cụ thể, phát biểu tại buổi làm việc với Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường cho biết tàu điện Cát Linh - Hà Đông sẽ từ chối phục vụ hành khách say xỉn trong dịp Tết Nhâm Dần 2022.

Theo ông Vũ Hồng Trường, dự báo dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 tới đây có thể sẽ xảy ra tình trạng người dân say xỉn lên tàu Cát Linh – Hà Đông.

Do đó, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã chỉ đạo lực lượng bảo vệ tại các nhà ga, cửa soát vé nếu phát hiện hành khách say xỉn sẽ từ chối phục vụ.

Trước khi quy định này của Hanoi Metro được đưa ra, đã xuất hiện một số ý kiến trên mạng xã hội thắc mắc về vai trò của đường sắt đô thị (cụ thể là các tuyến metro công cộng) trong việc phục vụ người dân không có khả năng di chuyển bằng phương tiện cá nhân, đơn cử như trường hợp người dân đã uống rượu bia có nồng độ cồn vượt quá quy định hoặc say xỉn, không được phép lái xe, tham gia giao thông.

Về thắc mắc của người dân ông Trường cho biết quy định này không đồng nghĩa với việc cấm tất cả những người đã uống rượu không được đi tàu.

Sao phải cấm hành khách say xỉn?

Ông Vũ Hồng Trường cho biết thêm, quy định cấm chỉ áp dụng với những hành khách say xỉn đến mức không kiểm soát được hành vi.

Vị lãnh đạo nhấn mạnh, khi đã say đến mức ấy không kiểm soát được hành vi bản thân thì có thể gây nguy hiểm cho chính mình hoặc làm phiền các hành khách khác trong quá trình đi tàu.

Ông Trường cũng dẫn chứng, trong quá trình vận hành, Hanoi Metro đã ghi nhận hành khách say xỉn bị ngã khi di chuyển vào nhà ga.

“Tham gia phương tiện công cộng trong lúc say xỉn gây nguy hiểm cho chính hành khách”, lãnh đạo Hanoi Metro nhấn mạnh.

Lịch chạy tàu Cát Linh – Hà Đông Tết Nguyên đán 2022 ra sao?

Như Sputnik đã thông tin, tuyến đường sắt đô thị trên cao đầu tiên của Hà Nội đến nay đã trải qua 81 ngày khai thác thương mại, vận chuyển được hơn 1,2 triệu hành khách với tỉ lệ vận chuyển mỗi ngày hơn 14.000 hành khách.

Báo cáo của lãnh đạo Hanoi Metro cho thấy, tính từ ngày 6/11/2021 đến nay, tuyến Cát Linh – Hà Đông đảm bảo vận hành an toàn được 81 ngày. Ông Vũ Hồng Trường cũng nêu rõ, so với những ngày đầu vận hành miễn phí, lượng hành khách đi tàu nhằm mục đích trải nghiệm có giảm.

“Nguyên nhân do dịch bệnh diễn biến phức tạp. Tuy nhiên, lượng khách hàng mục tiêu (đi tàu để đi làm, đi học hàng ngày) có tăng lên”, lãnh dạo Hanoi Metro nói.

Về kế hoạch vận hành đường sắt đô thị Hà Nội dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, ông Trường khẳng định, dự kiến, tuyến tàu điện vẫn hoạt động trong những ngày nghỉ Tết.

“Tàu vẫn hoạt động xuyên Tết. Vào ngày cuối cùng của năm (29 Tết), tàu sẽ chạy đến 21h. Sang ngày mùng 1 Tết, tàu bắt đầu chạy từ 9h”, ông Trường thông tin.

Trong thông báo về kế hoạch chạy tàu Cát Linh - Hà Đông dịp Tết Nhâm Dần năm 2022 cũng cho thấy, ngày 31/1/2022 (tức 29 Tết Âm lịch), thời gian mở tuyến 5h30, thời gian đóng tuyến 21h00.

Ngày 1/2/2022 (mùng 1 Tết) thời gian mở tuyến 9h, thời gian đóng tuyến 21h00.

Ngày 2/2/2022 (mùng 2 Tết) thời gian mở tuyến 6h30, thời gian đóng tuyến 21h.

Các chuyến tàu 3 ngày Tết đều giãn cách chạy tàu 10 phút.

“Sáng mùng 2 chúng tôi sẽ cho tàu chạy sớm hơn nữa để phục vụ người dân đi trải nghiệm”, lãnh đạo Hanoi Metro nhấn mạnh tại cuộc họp với Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.

Hanoi Metro cũng nhấn mạnh, các ngày trước 29 Tết và các ngày từ 3/2/2022 (mùng 3 Tết) trở đi, thời gian đóng, mở tuyến được thực hiện bình thường theo phương án vận hành đã được phê duyệt.

Thời gian chạy tàu thông thường trước đó tuyến Cát Linh - Hà Đông chở khách từ 5h30-22h hàng ngày, tần suất 10 phút/chuyến.

“Phục vụ tốt nhất cho người dân”

Cũng theo Tổng Giám đốc Hanoi Metro, sau khi kết thúc một ngày vận hành, các đoàn tàu về nghỉ đêm tại Depot, phường Phú Lương, quận Hà Đông sẽ được “kích hoạt” quy trình kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa xuyên đêm, từ khoảng 23h đến sáng hôm sau, để sáng hôm sau vào tuyến bình thường.

Lãnh đạo Hanoi Metro cũng khẳng định, để phục vụ người dân một cách tốt nhất, trong thời gian tới, đơn vị tiến hành xây dựng đề án dịch vụ tận dụng lợi thế thương mại, gia tăng giá trị tiện ích cho người dân trình UBND TP. Hà Nội.

“Đơn vị đang xây dựng các phương án tiện ích như cho thuê xe đạp, xe máy và phối hợp triển khai dịch vụ xe công nghệ tại các dự án đường sắt đô thị”, ông Vũ Hồng Trường bổ sung thêm.

Theo Tổng Giám đốc Hanoi Metro, trước mắt sẽ triển khai với một số hãng xe công nghệ như Grab và Bee để tổ chức đưa đón khách với địa điểm phù hợp tại nhà ga.

Tuy nhiên, để triển khai phương án cần có sự thẩm định của cơ quan chuyên ngành như Sở Giao thông vận tải, Sở Văn hoá Thể thao, Sở Công Thương và sẽ đấu thầu công khai rộng rãi hơn.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn Giao thông (ATGT) Quốc gia đánh giá cao công tác chuẩn bị, chỉ đạo của UBND TP Hà Nội, Sở GTVT trong việc có kế hoạch từ rất sớm, sẵn sàng phục vụ hành khách trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán.

Theo đó, ông Hùng nhấn mạnh, chúng ta đã thực hiện Nghị quyết 128 được hơn 3 tháng và tiêm phủ vaccine với tỉ lệ rất cao tại các địa phương.

“Rõ ràng chúng ta phải có điều chỉnh những hướng dẫn, quy định liên quan đến tổ chức vận tải hành khách trong điều kiện bình thường mới”, lãnh đạo Ủy ban ATGT Quốc gia nói.

Ông Hùng dẫn chứng, các quy định về tần suất, giãn cách hành khách khi tham gia giao thông trên phương tiện công cộng nên có sự điều chỉnh.

Theo quy hoạch đến năm 2030, mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội sẽ có 9 tuyến với tổng chiều dài 410,8 km với cả trăm nhà ga được mở rộng. Điều này đồng nghĩa với việc, trong tương lai không xa, các tuyến metro Hà Nội sẽ là một trong các loại hình phương tiện vận chuyển hành khách chủ lực của thành phố nhằm cải thiện hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại, an toàn hơn, hướng đến các mục tiêu phát triển bền vững của thủ đô.