Giá Niken ‘nhảy múa’, VinFast của Chủ tịch Vượng ‘chống đỡ’ ra sao?

© AFP 2022 / Manan Vatsyayana Nhà máy sản xuất ô tô VinFast
Nhà máy sản xuất ô tô VinFast  - Sputnik Việt Nam, 1920, 11.03.2022
HÀ NỘI (Sputnik) - VinFast thuộc Tập đoàn Vingroup là đơn vị đầu tiên tại Việt Nam nghiên cứu, chế tạo và thương mại hóa ô tô điện. Mục tiêu của VinFast là trở thành công ty 100% xe điện từ cuối năm 2022 trở đi. Tham vọng xa hơn là trở thành hãng xe tiên phong trên thế giới chuyển hoàn toàn từ xăng sang động cơ điện.
Tuy nhiên, mới đầu năm 2022, mục tiêu tiến công thị trường xe điện của VinFast liệu có “bị ngáng chân” vì giá Niken tăng cao?

‘Bão giá’ Niken toàn cầu

Niken là một thành phần quan trọng trong sản xuất pin lithium-ion, được sử dụng trong hầu hết các loại EV (xe điện) đang được bán rộng rãi trên toàn cầu, đặc biệt là thị trường Mỹ.
Nga, nhà cung cấp kim loại Niken chủ lực, hiện đang phải đối mặt với các lệnh trừng phạt khắc nghiệt sau khi nước này triển khai chiến dịch đặc biệt liên quan tới Ukraina, được cho là nguyên nhân trực tiếp đẩy giá Niken tăng "điên cuồng".
Đứng trước “bão Niken”, các nhà phân tích và nhà đầu tư đặt ra câu hỏi về các chương trình sản xuất EV đầy tham vọng của nhiều hãng sản xuất ô tô. VinFast cũng không phải ngoại lệ.
Xe VF8 và VF9 của VinFast - Sputnik Việt Nam, 1920, 07.03.2022
Không chịu thua Tesla và Volkswagen, VinFast ứng dụng blockchain vào xe điện thông minh
Nếu tính theo giá hiện nay, giá niken đã tăng 67,2% chỉ trong một ngày, tương đương mức tăng chi phí đầu vào trung bình khoảng 1.000 USD cho mỗi chiếc EV tại Mỹ. Vì vậy, các nhà phân tích cũng đưa ra khuyến cáo rằng, các hãng xe đừng nên quá kỳ vọng vào lợi nhuận mà EV mang lại trong vài năm tới. Vì giá kim loại này sẽ tăng cao trong tương lai.
Tuy nhiên, theo nghiên cứu của các hãng xe hàng đầu thế giới, việc thêm nhiều niken vào cực âm có thể tăng cường độ năng lượng của pin, giúp thời lượng sử dụng kéo dài hơn.
Vì vậy loại Pin lithium-ion cũ thường chỉ sử dụng cực âm có lượng niken chỉ chiếm 1/3 nhưng xu hướng hiện nay các nhà sản xuất ôtô đã tăng tỷ lệ niken để tăng cường độ năng lượng của pin và thời gian hoạt động của xe.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc dự lễ khởi công dự án Nhà máy Sản xuất Pin VinES tại khu kinh tế Vũng Áng - Sputnik Việt Nam, 1920, 13.12.2021
Chủ tịch nước nói về việc 'trọng dụng nhân tài' trong lễ khởi công xây dựng nhà máy pin VinES

Niken tăng, xăng cũng tăng, VinFast có lợi?

Được biết, giá pin xe Vinfast VF7 (trước đây là VF e34) vào khoảng 8.500 USD, khoảng 195 triệu đồng khi mới ra mắt. Trước đó, VinFast cũng chính thức công bố gói thuê bao pin mới cho khách hàng tại Việt Nam. Để hỗ trợ khách hàng, VinFast đã giảm gói tối thiểu từ quãng đường 1.400 km/tháng xuống còn 500 km/tháng.
Mức thuê bao pin hàng tháng là 657.500 đồng/tháng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Trường hợp đi quá 500 km/tháng, khách hàng sẽ trả thêm phí thuê pin cho VinFast theo đơn giá 1.315 đồng/km. Khi khả năng tiếp nhận sạc của pin xuống dưới 70%, VinFast sẽ thay pin mới hoàn toàn miễn phí cho khách hàng.
VinFast cam kết cho khách hàng thuê pin trọn vòng đời sản phẩm và sẽ cố định giá thuê pin theo từng năm. Vào ngày 1/12 hàng năm, VinFast sẽ điều chỉnh giá thuê pin và việc điều chỉnh giá thuê pin chỉ dựa trên mức tăng/giảm của giá điện/xăng.
VinFast - Sputnik Việt Nam, 1920, 09.03.2022
Mới: Dịch vụ hỗ trợ lưu động của VinFast có gì đặc biệt?
Một số nhà phân tích cho rằng, giá niken tăng thì giá xăng cũng tăng. Đây thực ra lại là một lợi thế dành cho VinFast.
Nếu làm phép tính theo từng km, tổng chi phí vận hành ô tô điện VF7 (gồm thuê pin và sạc điện) là 1.482 đồng/km. Mức chi phí này được xây dựng để tương đương với chi phí xe xăng lúc bấy giờ, là 19.000 đồng/lít, tiêu hao nhiên liệu trung bình 7,8 lít/100km. Khi đó, tiền đổ xăng trung bình cũng khoảng 1.482 đồng/km.
Tuy nhiên, giá xăng giờ đây đã khác. Sau 1 năm, giá xăng hiện đã lên khoảng 27.000 đồng/lít, gần gấp rưỡi, đồng nghĩa với việc chi phí di chuyển trung bình cho mỗi cây số đã tăng lên khoảng 2.100 đồng.
Theo tính toán, chi phí chạy xe điện mỗi kilomet hiện rẻ hơn khoảng 15% so với chạy xe xăng. Đặt lên bàn cân, những chiếc xe của VinFast đang có lợi thế nhất định so với xe xăng trên thị trường.
VinFast  - Sputnik Việt Nam, 1920, 19.02.2022
VF7 và chiến lược quảng cáo thương hiệu độc đáo của VinFast

Tỷ phú Vượng đã ‘tiên đoán’ được tương lai Niken tăng giá?

Đối với xe điện, pin là bộ phận quan trọng và cũng nhận được nhiều quan tâm nhất. Trước đó, Vingroup đã bắt tay vào xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Việt Nam ở Cát Hải, Hải Phòng. Mục tiêu ban đầu của hãng là tạo ra 100.000 khối pin/năm sau khoản đầu tư 174 triệu USD, sau đó nâng công suất lên 1 triệu khối/năm.
Như Sputnik đã đưa tin, VinGroup còn khởi công xây dựng nnhà máy sản xuất pin VinES sẽ cung cấp pin Lithium dành cho các dòng xe ô tô điện và bus điện của VinFast. Trong giai đoạn 1, nhà máy sẽ được triển khai xây dựng với quy mô là 8ha, tổng mức đầu tư 4.000 tỷ đồng.
VinFast VFe35 - Sputnik Việt Nam, 1920, 10.02.2022
“Tesla Việt Nam” VinFast hưởng lợi nhờ tập đoàn mẹ Vingroup mạnh mẽ
Toàn bộ hạ tầng của nhà máy gồm các phân xưởng đúc linh kiện, hàn tổ hợp và đóng gói sẽ được xây dựng nhằm đảm bảo công suất 100.000Pack pin/năm. Giai đoạn 2 nhà máy sẽ mở rộng để sản xuất các tế bào pin và nâng cao công suất lên 1 triệu Pack pin/năm.
Với mức độ tự động cao trên 80%, đây sẽ là nhà máy sản xuất pin đầu tiên và hiện đại nhất Việt Nam, sử dụng các công nghệ tiên tiến hàng đầu theo tiêu chuẩn của Mỹ và châu Âu.
Bên cạnh đó, Vingroup cũng đang hợp tác với các đối tác chiến lược là những tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực nghiên cứu công nghệ tiên phong để sản xuất pin xe.
Có thể nói, tầm nhìn của Tỷ phú Phạm Nhật Vượng và giấc mơ xe điện của Việt Nam vẫn đứng vững trước “bão giá” nguyên liệu.
Tin thời sự
0
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала