Nga có thể gặp phải những vấn đề gì khi chuyển hướng xuất khẩu dầu thô từ châu Âu sang châu Á?

© REUTERS / Sergei KarpukhinKhai thác dầu mỏ
Khai thác dầu mỏ - Sputnik Việt Nam, 1920, 14.04.2022
Nga chắc chắn sẽ gặp một số khó khăn khi chuyển hướng xuất khẩu dầu thô và các sản phẩm xăng dầu từ thị trường châu Âu sang khu vực châu Á - Thái Bình Dương, chuyên gia Marcel Salikhov, Giám đốc Quỹ “Viện Năng lượng và Tài chính” (IEF) nói với Sputnik.

"Khi dòng cung thay đổi, những khó khăn không thể tránh khỏi sẽ nảy sinh do năng lực hạn chế của ESPO (hệ thống đường ống Đông Siberia-Thái Bình Dương) và chi phí vận chuyển tăng đáng kể bởi vì phải vận chuyển dầu thô từ các cảng ở khu vực châu Âu của Nga. Nếu Nga chuyển hướng xuất khẩu năng lượng từ châu Âu đến khu vực châu Á-Thái Bình Dương, thời gian giao hàng trung bình sẽ tăng gấp đôi, điều này sẽ làm tăng nhu cầu về tàu chở dầu", - ông Salikhov nói.

Vitol Group - Sputnik Việt Nam, 1920, 13.04.2022
Điều gì sẽ xảy ra với dầu mỏ của Nga nếu không có đại gia buôn dầu Vitol Group?
“Việc chuyển hướng xuất khẩu các sản phẩm dầu của Nga sang thị trường châu Á khó giải quyết hơn nhiều, vì hầu hết các nhà máy lọc dầu của Nga đều nằm ở phần châu Âu của Nga và các đường ống dẫn dầu quan trọng nhất đều hướng đến thị trường châu Âu”, - ông nói thêm.
Sau khi Nga mở chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraina, các nước phương Tây đã áp đặt một số biện pháp trừng phạt chống Nga, ví dụ, Liên minh châu Âu thông qua lệnh cấm nhập khẩu than đá của Nga từ tháng 8 năm 2022. Nhập khẩu dầu và khí đốt từ Liên bang Nga chưa bị ảnh hưởng bởi các hạn chế của EU, nhưng thỉnh thoảng các chính trị gia châu Âu cũng đưa ra những lời kêu gọi áp đặt lệnh cấm vận dầu khí của Nga. Hoa Kỳ chính thức cấm nhập khẩu năng lượng từ Nga.
Trong khi đó, Nga nói rằng, họ có thể chuyển hướng nguồn cung của mình sang các thị trường thay thế, chẳng hạn như châu Á.

Khối lượng và thị trường xuất khẩu

Theo ông Salikhov, trong 2 tháng đầu năm 2022, xuất khẩu dầu thô từ Nga lên tới khoảng 5 triệu thùng/ngày, trong đó khoảng 2,5 triệu thùng đến châu Âu. Đồng thời, 0,7-0,8 triệu thùng dầu mỗi ngày đi qua hệ thống đường ống dẫn dầu Druzhba, mà từ đó nguồn cung cấp không thể chuyển hướng đến những khu vực khác, chuyên gia lưu ý.

"Như vậy, khoảng một nửa lượng dầu thô xuất khẩu của Nga sang châu Âu. Nga là nhà cung cấp khoảng 25% lượng dầu thô cho châu Âu. Tính cả các sản phẩm dầu, tỷ trọng của Nga trong nhập khẩu dầu và các sản phẩm dầu của châu Âu chiếm khoảng 30%", - ông Salikhov nói.

Về mặt lý thuyết, Trung Quốc là khách hàng chính mà Nga có thể chuyển hướng khối lượng hydrocacbon lỏng từ thị trường Châu Âu và Hoa Kỳ.

"Về các đặc tính chất lượng, dầu thô của Nga rất phù hợp với các nhà máy lọc dầu của Trung Quốc, và về mặt lý thuyết có thể thay thế tới 3 triệu thùng dầu hàm lượng lưu huỳnh trung bình với chất lượng tương tự mà Trung Quốc nhập khẩu hàng ngày từ các nước khác", - chuyên gia lưu ý.

Theo ông Salikhov, một giải pháp thay thế khác là Ấn Độ. Vào tháng 3 năm nay, Ấn Độ đã tăng mua dầu thô của Nga với mức chiết khấu hấp dẫn và theo điều kiện giao hàng CIF, theo đó người bán có trách nhiệm mua bảo hiểm hàng hóa, vận chuyển hàng hóa và các công việc sau đó. Ấn Độ và Nga cân nhắc cơ chế thanh toán bằng đồng nội tệ hai nước.
khai thác dầu - Sputnik Việt Nam, 1920, 12.04.2022
Châu Á sẽ mua bao nhiêu dầu Nga?

Vấn đề hậu cần

Tuy nhiên, theo ông Salikhov, không nên giải quyết các vấn đề hậu cần bằng cách xây dựng các đường ống dẫn dầu mới trong trường hợp chuyển hướng xuất khẩu từ Tây sang Đông, vì việc này sẽ mất nhiều thời gian.

"Hiện tại, một giải pháp hợp lý hơn là việc đầu tư và nâng cao năng lực đội tàu chở dầu của Nga và mở rộng năng lực của các cảng. Trong tương lai, Nga có thể sử dụng tích cực hơn Tuyến đường Biển phía Bắc để cung cấp dầu thô cho các khách hàng châu Á", - ông Salikhov nói.

Không đủ số lượng tàu chở dầu là một vấn đề đối với việc chuyển hướng xuất khẩu.
"Hạm đội Nga chỉ có thể vận chuyển 33% dầu và các sản phẩm dầu của Nga theo đường biển. Các tàu chở dầu của Nga phù hợp hơn với việc vận chuyển dầu thô. Và nếu nói cụ thể về các sản phẩm dầu, thì đội tàu Nga chỉ có thể vận chuyển 17% tổng xuất khẩu", - ông Salikhov lưu ý.
Tin thời sự
0
Để tham gia thảo luận
hãy kích hoạt hoặc đăng ký
loader
Phòng chat
Заголовок открываемого материала