INNOPROM-2023: Nga giới thiệu một phát minh độc đáo có thể cứu sống sinh mạng hàng nghìn người

Một trong những công ty tham gia Triển lãm công nghiệp INNOPROM-2023 tại thành phố Ekaterinburg là công ty CNTT KSOR (XOR Group) có trụ sở tại Matxcơva chuyên phát triển các giải pháp công nghệ cao để đảm bảo an toàn giao thông.

Tại triển lãm, công ty giới thiệu một hệ thống độc đáo để theo dõi tình trạng của người lái xe trong thời gian thực - hệ thống Antison.

Đây không phải là sản phẩm thử nghiệm, mà là một hệ thống đang được sản xuất hàng loạt và được sử dụng trong một số công ty của Nga.

94% tai nạn giao thông xuất phát từ sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông. 7 trong số 10 vụ tai nạn là do tài xế mất tập trung hoặc đơn giản là mệt mỏi.

Các chuyên gia CNTT trẻ ở Matxcơva đã phát triển một hệ thống độc đáo dựa trên trí tuệ nhân tạo, thị giác máy tính và mạng CNN (mạng neural tích chập) với độ chính xác nhận dạng cao giúp ngăn chặn hoặc giảm đáng kể tai nạn giao thông.

Hệ thống Antison do Công ty CNTT KSOR (XOR Group) sản xuất

© Ảnh : CRRF | Anti dream

Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với Sputnik, ông Artyom Konstantinov, phó giám đốc công ty KSOR, cho biết rằng, các chuyên gia bắt đầu phát triển hệ thống này theo yêu cầu của Sở Giao thông vận tải thành phố Matxcơva, cơ quan đang tìm cách giảm ảnh hưởng của "yếu tố con người" trong hệ thống giao thông công cộng ở thủ đô Nga.

"Năm 2019, chúng tôi đã trang bị hệ thống Antison cho tất cả các phương tiện giao thông đô thị trên mặt đất. Trong năm đầu tiên sử dụng, tỷ lệ tai nạn giao thông đã giảm 25%. Hệ thống Antison, nói chính xác hơn là tập dữ liệu của nó không ngừng phát triển, tiếp tục "học hỏi", và số lượng đối tác khách hàng của chúng tôi không ngừng tăng lên. Mỗi ngày, 14.000 thiết bị của chúng tôi hoạt động trực tuyến ở Nga", - ông bày tỏ.

Bộ thành phần tiêu chuẩn của hệ thống Antison bao gồm ba thành phần. Một camera DSM hồng ngoại phân tích hành vi của người lái xe và xử lý luồng video. Mô-đun chỉ báo ánh sáng và âm thanh thông báo cho người lái xe về sự nguy hiểm. Thành phần chính lưu trữ và truyền dữ liệu về trung tâm điều độ của công ty. Ngoài ra, hệ thống Antison cũng có thể thu thập dữ liệu về toàn bộ đội xe, theo dõi xe trên đường, giám sát tình hình trên đường và trong cabin.

Công ty CNTT KSOR (XOR Group) tham gia triển lãm INNOPROM-2023

© Ảnh : CRRF | Anti dream

Hệ thống vẫn được kết nối ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu nhất và cũng có thể hoạt động ngoại tuyến. Nó có thể theo dõi trạng thái của người lái xe (đang thức hay ngủ gật), hút thuốc hay nói chuyện điện thoại khi lái xe, thắt dây an toàn (hoặc không thắt), sự vắng mặt của người lái xe sau tay lái và thậm chí xác định liệu tài xế này hoặc người khác ngồi sau tay lái. Trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông, "tập dữ liệu" đã lưu sẽ giúp xác định nguyên nhân và tình trạng của người lái xe trước đó.

Các thiết bị bổ sung cũng có thể được tích hợp với hệ thống Antison cơ bản: ADAS - camera quay video, camera quan sát bên trong cabin, camera giúp phát hiện vật cản ở những điểm mù của xe, sơ mi rơ moóc, thùng nhiên liệu, điều khiển lùi và bốc/dỡ hàng, điều khiển trạng thái của hàng hóa trong xe tải kín, và công tắc sậy - cảm biến đóng / mở cửa khoang hàng (ít nhất là để ngăn hành vi trộm cắp hàng hóa). Tất cả dữ liệu từ camera và cảm biến được hiển thị trên màn hình tại nơi làm việc của người lái xe.

"Công ty của chúng tôi được đưa vào sổ đăng ký bản quyền phần mềm của Nga. Chúng tôi tự sáng tạo ra tất cả phần mềm. Nhưng, đáng tiếc, chúng tôi vẫn phải nhập khẩu một số thành phần. Sự khác biệt chính giữa hệ thống Antison và các đối thủ cạnh tranh của nó là mạng neural tích chập. Nó phát triển hơn nhiều và hoạt động tốt hơn so với tất cả các hệ thống tương tự", - ông Artyom Konstantinov lưu ý.

Mạng neural phân tích trạng thái của người lái xe theo một số điểm nhất định trên khuôn mặt của anh ta và giám sát không gian xung quanh anh ta. Các hệ thống tương tự của nước ngoài phân tích trạng thái của người lái xe theo 12 điểm trên khuôn mặt, còn hệ thống Antison của Nga - theo 60 điểm. Chuyển động của khuôn mặt (rẽ trái-phải, ngẩng đầu, cúi đầu, chuyển động mí mắt) không ảnh hưởng đến độ tin cậy và hiệu quả của nó. Trong những trường hợp như vậy, các hệ thống tương tự khác thường cho kết quả dương tính giả.

Các sản phẩm của công ty KSOR đang được sử dụng bởi các công ty vận tải lớn, doanh nghiệp công nghiệp và chuỗi bán lẻ sở hữu đội xe vận tải riêng, công ty dầu mỏ Rosneft với đội xe tải chở nhiên liệu.

Cho đến nay, hệ thống Antison chỉ có thể được cài đặt trên các phương tiện vận tải cỡ lớn: xe tải thương mại, xe tải đường bộ, xe buýt. Tuy nhiên, theo Phó giám đốc của công ty KSOR, các chuyên gia đang thử nghiệm một phiên bản nhỏ gọn của hệ thống Antison được thiết kế cho ô tô chở khách, chủ yếu dành cho taxi.

Trong tình hình chính trị hiện nay, xuất khẩu của Nga đối mặt với thách thức bị thu hẹp thị trường. Tuy nhiên, công ty KSOR đang nghiên cứu khả năng cung cấp hệ thống Antison đến thị trường của các quốc gia thân thiện với Nga hoặc các nước trung lập.

"Bộ phận đối ngoại của công ty chúng tôi đang làm việc với khách hàng từ một số quốc gia Ả Rập, Ấn Độ, Brazil, cũng như một số nước trong không gian hậu Xô viết", - ông Artyom Konstantinov cho biết.