"NEVA-2023": Nga có khả năng chế tạo thiết bị tàu thủy đáp ứng mọi nhu cầu

Một trong những đơn vị tham gia Triển lãm và Hội nghị Hàng hải quốc tế lần thứ 17 (NEVA 2023) là Nhà máy chế tạo máy Kingisepp (KMZ) tại St. Petersburg. Những thông tin giới thiệu về dòng sản phẩm của doanh nghiệp này - trong tài liệu của Sputnik.

KMZ là nhà sản xuất thiết bị diesel, thiết bị boong, máy nén cao áp, thực hiện tất cả các loại sửa chữa và bảo trì động cơ diesel và tua bin khí, máy phát điện và hộp số. Ngoài ra, công ty còn sản xuất thiết bị điện: ví dụ động cơ diesel và máy phát điện diesel dòng điện một chiều và xoay chiều với công suất từ ​​1,4 đến 6.300 kW.

Bất chấp tình hình biến động phức tạp xung quanh Nga, ngành công nghiệp quốc phòng tiếp tục thực hiệm nhiệm vụ cấp bách - tăng cường sản xuất các sản phẩm dân sự. Nhà máy KMZ sản xuất nhiều loại sản phẩm cho ngành đóng tàu dân dụng: các loại tời tàu (neo, kéo, cáp ống, lưới kéo, đáy tàu), cần cẩu thủy lực hàng hải có sức nâng từ 10 đến 4.000 tấn, phao quây cũng như thuyền lắp đặt phao quây, quần áo bảo hộ lao động, bao gồm cả quần áo chữa cháy, thiết bị cứu hộ. KMZ đã trình diễn một số sản phẩm dân sự tại triển lãm NEVA-2023.

Cầu trục xoay của KMZ

© Dmitry Shorkov

Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, ông Vitaly Beloretsky, phó trưởng phòng marketing của KMZ, cho biết về các sản phẩm được trưng bày tại triển lãm.

“Tại triển lãm này, chúng tôi trưng bày các mẫu sản phẩm như cần trục có cần nổi được thiết kế để bao vây sự cố tràn dầu, tời nâng (thiết bị nâng và thả neo) cho tàu hỗ trợ đường sông thuộc dự án 3050 và tời neo cho nó, cũng như neo xếp Matrosov, áo phao và quần áo chuyên nghiệp. Nhưng, vật trưng bày chính của chúng tôi là động cơ phản lực nước cho cano được phát triển bởi các nhà thiết kế của KMZ và được sản xuất tại nhà máy chúng tôi. Tất cả các sản phẩm được giới thiệu tại triển lãm NEVA 2023 đang được sản xuất hàng loạt hoặc sắp được đưa vào sản xuất hàng loạt”.

Triển lãm NEVA-2023 chứng minh Nga có đủ khả năng chế tạo và sản xuất động cơ diesel tàu thủy, động cơ điện, trục chân vịt, cánh quạt, cột lái điện, động cơ phản lực nước.

Trả lời phỏng vấn của Sputnik, ông Artyom Kulikov, kỹ sư thiết kế của Nhà máy chế tạo máy Kingisepp, nhà phát triển chính của động cơ phản lực nước cỡ nhỏ KMZjet-295 cho biết:

Tời neo BR-1-12.5 điều khiển từ xa thích hợp cho hai mỏ neo do KMZ sản xuất

© Sputnik / Dmitry Shorkov

“Chúng tôi đã bắt đầu phát triển động cơ sử dụng sức đẩy phản lực cách đây chưa đầy 1 năm và bây giờ nó đã được “làm bằng kim loại”. Thiết bị đẩy này có thể được trang bị cho thủy phi cơ với lượng giãn nước lên tới 5,5 tấn, kết nối với động cơ diesel tốc độ cao có công suất 250 - 600 mã lực. Động cơ phản lực nước hoàn toàn là của Nga. Các bộ phận chính - hệ thống bơm, cánh quạt, thiết bị làm thẳng – đều được phát triển và sản xuất tại KMZ, vỏ động cơ cũng được đúc tại nhà máy chúng tôi. Bây giờ chúng tôi phải điều chỉnh hệ thống này trong điều kiện thực tế - “trên mặt nước”. Trong dòng các sản phẩm như vậy, chúng tôi đang chế tạo nguyên mẫu của một loại hệ thống phản lực nước khác dành cho động cơ xăng. Nó có kích thước nhỏ hơn và có thể được lắp đặt trên những chiếc cano tốc độ cao có kích thước nhỏ. Và một hệ thống đẩy cỡ lớn dành cho động cơ diesel tốc độ thấp đang được phát triển”.

Khi được hỏi về ưu điểm của động cơ phản lực nước của KMZ so với các loại tương tự của nước ngoài, ông Artyom Kulikov trả lời như sau:

“Chúng tôi đã sử dụng hệ thống tự làm sạch độc đáo cho bộ lọc lưới. Để lọc sạch thiết bị, bạn không cần phải sử dụng chế độ “số lùi”, quá trình tự làm sạch diễn ra dễ dàng hơn. Không thể nghĩ ra bất cứ điều gì mới về cơ bản trong hệ thống động cơ phản lực nước, nhưng, chúng tôi có thể làm cho nó trở nên đáng tin cậy hơn, dễ vận hành và bảo trì hơn! Không phải ngẫu nhiên mà nhiều doanh nghiệp đóng tàu trong mảng thuyền nhỏ đã để ý đến sản phẩm này của chúng tôi”.