Trực thăng chữa cháy Ka-32A11M nhận được giấy chứng nhận

Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga (Rosaviasia) đã cấp cho Tập đoàn Trực thăng Nga (thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) giấy chứng nhận phiên bản sửa đổi mới nhất của dòng trực thăng chữa cháy Ka-32: Ka-32A11M. Sự khác biệt chính của mẫu sửa đổi này là hệ thống chữa cháy tối tân và động cơ mới.

“Trong 1 năm rưỡi, các chuyên gia từ nhóm công tác do Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga thành lập, bao gồm các đại diện của Cục hàng không LB Nga, các trung tâm chứng nhận của Viện Nghiên cứu Hàng không Dân dụng và Viện Thiết kế Động cơ Hàng không Trung ương mang tên Baranov (TsIAM), đã tham gia vào các công việc chứng nhận. Các chuyên gia đã phê duyệt kết quả của hoạt động này. Cơ quan Rosaviatsiya đã kịp thời đánh giá kết quả và chuẩn bị văn bản phê duyệt”, - ông Andrey Dobryakov, phó giám đốc Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Nga, cho biết.

Trong các cuộc thử nghiệm theo chương trình chứng nhận, Ka-32A11M đã thực hiện hơn 100 chuyến bay. Các chuyên gia đã đánh giá hiệu suất của các hệ thống chính cũng như đặc tính bay của trực thăng. Ví dụ, các cuộc thử nghiệm cho thấy rằng, Ka-32A11M có khả năng cất cánh và hạ cánh an toàn trong trường hợp một động cơ bị hỏng. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm trên băng ghế dự bị đã được thực hiện để đánh giá khả năng của trực thăng và các hệ thống của nó chống chịu trường điện từ cường độ cao và khả năng chịu sét.

Máy bay trực thăng được trang bị hai động cơ tuốc bin trục VK-2500PS-02 của Nga với công suất 2700 mã lực mỗi chiếc, có hệ thống điều khiển chuyến bay kỹ thuật số loại FADEC BARK-6V-7S. Việc sử dụng hệ thống này giúp tối ưu hóa điều chỉnh công suất. Hệ thống làm mát trên Ka-32A11M đã được cải tiến để có khả năng hoạt động ở nhiệt độ cực cao. Nhờ cơ cấu cánh quạt đồng trục và động cơ mạnh mẽ - đặc trưng của máy bay trực thăng thương hiệu Kamov – có thể bảo đảm độ ổn định khi chiếc trực thăng treo lơ lửng và khi gió mạnh thổi ngang thân. Điều này đặc biệt quan trọng khi dập tắt đám cháy ở vùng núi và ở khu vực đô thị cũng như khi thực hiện các hoạt động cứu hộ khẩn cấp.

Một lợi thế quan trọng của mẫu sửa đổi này là khả năng chữa cháy ngay cả trong điều kiện nhiệt độ xuống âm 20 độ C. Giải pháp này được sử dụng lần đầu tiên trong lịch sử ngành chế tạo máy bay trực thăng trên thế giới. Hệ thống chữa cháy SP-32 của Nga được trang bị nắp, ống và hệ thống sưởi bằng điện. Hệ thống SP-32 có dung tích thùng chứa nước đến 4000 lít và 400 lít chất tạo bọt. Thiết bị điều khiển kỹ thuật số các nắp bình chứa nước cho phép kiểm soát cường độ dập tắt. Với sự hỗ trợ của vòi rồng, Ka-32A11M có thể dập tắt đám cháy tại các tòa nhà cao tầng. Các tùy chọn bổ sung bao gồm thiết bị thoát nước trên cao có sức chứa lên tới 5 tấn và nhiều thiết bị cứu hộ khác nhau.

“Ka-32A11M được chứng nhận ở hạng A và hạng B. Giấy chứng nhận này khẳng định việc tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn bay nghiêm ngặt nhất của Nga và quốc tế. Việc hiện đại hóa đã mở rộng khả năng của một trong những máy bay trực thăng chữa cháy tốt nhất thế giới khi hoạt động trong điều kiện địa lý tự nhiên và thời tiết phức tạp. Tập đoàn lên kế hoạch không chỉ sản xuất những trực thăng mới mà còn hiện đại hóa Ka-32 hiện đang phục vụ ngang hàng với Ka-32A11M”, - đại diện của Tập đoàn Trực thăng Nga cho biết.

Các mẫu trực thăng Ka-32 được sản xuất tại nhà máy sản xuất máy bay Kumertau (Cộng hòa Bashkortostan).