00:24 16 Tháng Mười Một 2018
Phi công trong máy bay

Phi công Nga tỏ thái độ về việc hành khách vỗ tay trong khi hạ cánh

© Sputnik / Alexander Kryajev
Nga
URL rút ngắn
0 20

MOSKVA (Sputnik) – Nhiều phi công của các hãng hàng không Nga cho rằng hành khách bắt đầu vỗ tay tại thời điểm hạ cánh máy bay là hành động hơi sớm, vì việc điều khiển tay lái nguy hiểm vẫn chưa kết thúc, công ty Tutu.ru thông báo.

Dịch vụ du lịch của Nga Tutu.ru, theo yêu cầu của Sputnik đã phỏng vấn các phi công của một số hãng hàng không Nga về đề tài: họ có thái độ như thế nào đối với việc vỗ tay hoan nghênh họ trên khoang máy bay, và phát hiện ra rằng phi công thậm chí không nghe thấy tiếng vỗ tay mà hành khách cảm ơn họ. Ngoài ra, nhân viên hàng không nhất trí tin rằng còn quá sớm để tỏ sự hoan nghênh nhiệt liệt tại thời điểm phi cơ chạm đất.

Konstantin, người đã công tác 5 năm tại một hãng hàng không Nga bày tỏ sự băn khoăn thắc mắc về thực tế hành khách vỗ tay nếu máy bay thậm chí chưa dừng lại.

"Hãy tưởng tượng một tình huống: bạn đang bận rộn với một số vấn đề rất nghiêm trọng, sự chú ý của bạn chỉ tập trung vào việc đó, mà khi đó, có ai đó đi lên phía sau bạn và cố làm bạn sao nhãng. Bạn sẽ phản ứng như thế nào? Trong trường hợp tốt nhất, đừng để ý đến nó. Cũng như phi công trong thời điểm hạ cánh. Nhịp tim tăng lên, huyết áp tăng. Chúng tôi tại thời điểm hiện tại không chú ý đến bất kỳ người lạ nào, toàn bộ sự sự chú ý  tập trung vào quá trình, vào các thiết bị. Vì thế chúng tôi không nghe thấy tiếng vỗ tay. Sau đó, tiếp viên thông báo là hành khách vỗ tay. Ý kiến của tôi là cần vỗ tay khi máy bay đỗ vào bãi đậu, điều đó đúng đắn hơn".- Anh nói.

Phi công Sergey với kinh nghiệm bay 30 năm trước câu hỏi ông có thái độ như thế nào đối với những tràng pháo tay trên khoang máy bay, cũng trả lời rằng hành khách đã "sớm vội vui mừng".

"Tôi có một thái độ tiêu cực đối với truyền thống vỗ tay khi chiếc máy bay  vừa tiếp  đất. Phần lớn, chúng tôi không nghe thấy tiếng vỗ tay của hành khách. Nhưng các cô gái- tiếp viên sau đó nói rằng cabin đã vỗ tay. Chúng tôi cảm thấy hài lòng".- Phi công giải thích.

Một lần nữa, Sergey tập trung vào thực tế là không có logic trong việc tiếng vỗ tay vang lên khi máy bay chạm vào mặt đất, bởi vì tiếp theo đó là quá trình điều khiển máy bay vẫn còn đang phía trước.

"Chúng tôi có một khái niệm" gate to gate "(từ cổng đến cổng)- đó là khi chúng tôi đưa hành khách đến địa điểm an toàn, sau đó có thể thư giãn, vỗ tay.  Trong suốt quãng thời gian làm việc của mình, chỉ một lần tôi nghe thấy tiếng vỗ tay của hành khách trong salon, có vẻ giống như khoảnh khắc tại nhà hát. Họ vỗ tay lớn và hào hứng như vậy ", — Sergey chia sẻ.

Ông nhắc lại trường hợp gần đây khi hạ cánh ở Sochi, chiếc máy bay lăn ra khỏi đường băng và bắt lửa, 18 người bị thương. Theo lời kể của ông, khi đó, sau khi hạ cánh hành khách đã vỗ tay.

Phi công Maxim có kinh nghiệm bay hơn 15 năm thể hiện sự đoàn kết hoàn toàn với đồng nghiệp của mình liên quan đến tiếng vỗ tay trên tàu.

"Tốt hơn hết là hành khách thắt chặt dây an toàn khi họ đang ngồi trong ghế của họ, ngay cả khi chuyến bay bình thường.  Trên không trung có nhiều điều bất ngờ, và mọi người nên hiểu rằng trên tàu bay, chính bản thân họ cần chăm sóc cho bản thân",- phi công đưa ra lời khuyên.

Trước đó, Tutu.ru đã thăm dò ý kiến hơn 5 nghìn người, họ có phản ứng như thế nào liên quan đến truyền thống này. Đa số (53%) trả lời rằng họ vỗ tay: 37% luôn làm như vậy, vì đó là cách để cảm tạ phi công hạ cánh êm đềm và 15% vỗ tay khi có tâm trạng. 22% hành khách hóa ra  không ủng hộ truyền thống này: họ không vỗ tay và khó chịu khi  người khác làm điều đó.

Tin bài liên quan:

VietJet tới Nga tuyển tiếp viên hàng không
Phi công quân sự: "Sản xuất Ruslan ở Nga? Sẽ dễ dàng hơn khi chế tạo máy bay mới"
Chỉ huy Không quân đánh giá khâu đào tạo phi công Nga
Từ khóa:
máy bay, Du lịch, phi công, Nga
Tiêu chuẩn cộng đồngThảo luận
Bình luận trên FacebookBình luận trên Sputnik