08:54 26 Tháng Bảy 2021
Việt Nam
URL rút ngắn
0 0
Theo dõi Sputnik trên

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã nghe báo cáo về tình hình quy hoạch hệ thống cảng Bà Rịa – Vũng Tàu, hệ thống giao thông kết nối, hiện trạng và định hướng quy hoạch khu bến Cái Mép – Thị Vải.

Cụm cảng biển nước sâu phía Nam tăng trưởng mạnh

Sáng 20/3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đi kiểm tra hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải. Cùng thị sát có Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình, lãnh đạo một số bộ, ngành và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Dài hơn 20 km, chiếm hơn 30% lượng hàng hóa xuất khẩu bằng container của cả nước, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, cụm cảng biển sâu ở Bà Rịa – Vũng Tàu, ở cửa sông Thị Vải và sông Cái Mép, được đánh giá có mức tăng trưởng hàng hóa cao hàng đầu khu vực và được kỳ vọng sẽ trở thành cửa ngõ giao thương phía Nam.

Ba năm qua, sản lượng hàng hóa qua cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu tăng trưởng rất nhanh, đạt bình quân gần 18%/năm. Năm 2020, cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu đã đạt 7,55 triệu Teus, vượt dự báo hàng hóa cho thời điểm năm 2020.

Với tốc độ phát triển 18% mỗi năm như hiện nay, chủ yếu là hàng đi tuyến xa, sử dụng tàu lớn, chỉ cần 3 năm nữa là lượng hàng qua cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải sẽ tăng gấp đôi.

Trong sáng nay, Thủ tướng đã đến kiểm tra bến cảng Gemalink (nằm trong phạm vi cụm cảng Cái Mép - Thị Vải) khi cảng mới đón tàu vào khai thác chuyến đầu tiên vào tháng 1/2021. Đây là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, là một trong 19 cảng nước sâu trên thế giới có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay.

Cảng Gemalink không những lớn về tổng mức đầu tư 520 triệu USD cho 2 giai đoạn (trong đó giai đoạn 1 đã hoàn thành là 330 triệu USD) mà còn là cảng có công suất lớn nhất nước với 2,5 triệu Teus. Cảng được trang bị bởi những siêu cẩu bờ (STS) được thiết kế và sản xuất tại Việt Nam.

Cảng Gemalink được thiết kế là cảng thông minh (Smart Port), thông qua hệ thống phần mềm, toàn bộ thông tin, dữ liệu trong quá trình vận hành cẩu sẽ được truyền trực tiếp về Trung tâm vận hành Cảng, bảo đảm việc kiểm soát đến từng vị trí container trên bãi, qua đó hoạt động khai thác cảng trở nên đồng bộ nhịp nhàng, hiệu quả và an toàn.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm Bến cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép
© Ảnh : Thống Nhất – TTXVN
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm Bến cảng quốc tế Tân Cảng Cái Mép

Sở hữu những lợi thế cạnh trạnh vượt trội, nằm ngay cửa sông Thị Vải - Cái Mép với mớn nước sâu nhất, gần luồng hàng hải quốc tế, thuận tiện cho việc quay trở tàu, có thể tiếp nhận đồng thời 3 tàu mẹ và 2 tàu feeder ra/vào làm hàng, cảng Gemalink là cảng biển duy nhất tại Cái Mép – Thị Vải có bến chuyên dụng cho tàu feeder kết nối với các nước trong khu vực, như: Philippines, Thái Lan, Campuchia và các cảng trong nước như: Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Đầu năm 2021, bến cảng Gemalink đã được đưa vào khai thác với công suất giai đoạn 1 là 1,5 triệu Teus/năm, góp phần nâng tổng công suất khai thác tại Cái Mép – Thị Vải lên 8,3 triệu Teus/năm. Như vậy, sản lượng thông qua 7,55 triệu Teus năm 2020 đã đạt gần 91% công suất thiết kế các bến cảng.

Cảng sẽ chính thức khai trương vào tháng 5/2021 và sẽ khai thác ít nhất 80% công suất thiết kế ngay trong năm nay. Được biết, cảng sẽ khai thác hết công suất từ năm 2022. Thủ tướng cũng đã đến kiểm tra bến Cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép.

Tại buổi kiểm tra, Thủ tướng đã được nghe báo cáo về tình hình quy hoạch hệ thống cảng Bà Rịa – Vũng Tàu, hệ thống giao thông kết nối, hiện trạng và định hướng quy hoạch khu bến Cái Mép – Thị Vải.

Theo đó, nguy cơ quá tải cung cầu cảng biển cho tàu lớn tại Cái Mép – Thị Vải đã hiển nhiên. Ngoài ra, quá trình đưa hàng hóa xuống Cái Mép – Thị Vải còn gặp nhiều khó khăn khi thường xuyên xảy ra tình trạng tắc nghẽn giao thông. Vấn đề này đã được nhận diện và nhiều giải pháp đã được triển khai.

Sau chuyến kiểm tra, Thủ tướng sẽ có cuộc làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải nhằm đánh thức tiềm năng phát triển cảng Cái Mép – Thị Vải, logistics, tập trung vào phát triển hạ tầng giao thông vận tải kết nối khu vực.