23:44 20 Tháng Tư 2021
Thế giới
URL rút ngắn
20
Theo dõi Sputnik trên

MATXCƠVA (Sputnik) – Lại có chuyện một con tàu khác được đưa ra khỏi chỗ mắc cạn ở kênh đào Suez, như các phương tiện truyền thông cho biết. Trong cuộc phỏng vấn của Sputnik, ông Oleg Dunaev, Chủ tịch Tiểu ban về vận tải và hậu cần đã cho biết, đâu là nguyên nhân gây nên các sự cố trong huyết mạch vận tải biển quan trọng này.

Minerva Nike mắc cạn ở kênh đào Suez

Kênh đào Suez lại một lần nữa tắc nghẽn. Lần này tàu chở dầu Minerva Nike mang cờ Hy Lạp bị mắc kẹt, theo phản ánh của Sputnik dẫn nguồn từ dữ liệu của cổng thông tin MarineTraffic. Vụ việc xảy ra ở phần phía nam của con kênh và vào thời điểm hiện tại đã kết thúc: con tàu đã được đưa ra khỏi chỗ mắc cạn.

Vụ tắc nghẽn trước đó ở kênh đào Suez xảy ra vào ngày 23 tháng 3. Siêu tàu container Ever Given dài 400 m mắc cạn và gây ách tắc chặn đứng lưu thông tàu biển cho đến ngày 29 tháng 3.

Trả lời phỏng vấn của Sputnik, chuyên gia Oleg Dunaev Chủ tịch Tiểu ban về vận tải và hậu cần thuộc Uỷ ban hợp tác quốc tế của Liên minh các nhà công nghiệp và doanh nhân Nga, đã cho  ý kiến, lý giải tại sao ở kênh đào Suez xảy ra những sự cố như vậy.

Nguyên nhân tắc nghẽn ở kênh đào Suez

«Rõ ràng, các dịch vụ của Kênh đào Suez không đủ hiệu quả, điều hướng tàu không đủ hiệu quả. Rõ ràng là có vấn đề với các hoa tiêu. Có cả những vấn đề cấp thiết khác cần được giải quyết. Mỗi trường hợp cần có thông tin đầy đủ hơn để hiểu ai có lỗi», - chuyên gia nhận định.

Theo quan điểm ​​của ông Dunaev, lẽ ra có thể tránh được vấn đề ở kênh đào Suez nếu như kịp thời ngăn chặn không để xảy ra sự cố như vậy.

«Để tránh điều này, cần phải tiến hành phòng ngừa. Có lẽ chính quyền Ai Cập đã không tiến hành côg việc phòng ngừa kịp thời. Rất khó phê phán. Đây là vấn đề của đội kênh đào Suez và chủ sở hữu kênh», - ông Oleg Dunaev nói.

Kênh đào Suez nối Địa Trung Hải và Hồng Hải, chiếm 10-12% tỷ lệ vận tải đường biển thế giới. Mỗi ngày có khoảng 50 tàu đi qua kênh này.

Đọc thêm: