Sốt ruột tiến độ cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt: Bộ GTVT yêu cầu xử lý 4 nhà thầu yếu

Quan ngại về tiến độ hoàn thành dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, Bộ GTVT yêu cầu xử lý 4 nhà thầu yếu, thi công chậm trễ gồm Hòa Hiệp, Thái Yên, 456 và Vina2.

Trước đó, tại Phiên họp lần thứ 8 Ban chỉ đạo nhà nước, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo dự án Diễn Châu – Bãi Vọt phải hoàn thành trước ngày 30/4/2024.

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chậm tiến độ

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có yêu cầu gửi Ban quản lý dự án 6 – đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền và Công ty cổ phần Phúc Thành Hưng để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Theo đó, Công ty cổ phần Phúc Thành Hưng là doanh nghiệp dự án BOT cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt phải rà soát quy định của hợp đồng để khẩn trương xử lý các nhà thầu: Hòa Hiệp, Thái Yên, 456 và Vina2 thi công chậm trễ, thiếu quyết liệt.

Bộ GTVT nhấn mạnh, dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là dự án quan trọng quốc gia ngành Giao thông Vận tải.

Trước đó, tại Phiên họp lần thứ 8 Ban chỉ đạo nhà nước, đích thân Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo dự án cao tốc này phải phải hoàn thành trước ngày 30/4/2024.

Thế nhưng, đến hết năm 2023, theo báo cáo của Ban quản lý dự án 6 và Cục Quản lý đầu tư xây dựng, dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt chưa đáp ứng được tiến độ theo kế hoạch đề ra, đến nay mới đạt 5.720,40 tỷ đồng, tương đương 66,55% giá trị hợp đồng.

Chưa đầy khoảng 4 tháng nữa cho tới mốc 30/4 mà lãnh đạo Chính phủ nêu ra, với khối lượng công việc còn lại khoảng 2.660 tỷ đồng, chưa bao gồm 214,65 tỷ đồng xây dựng hệ thống kiểm soát giao thông thông mình, bình quân mỗi tháng dự án phải đạt 665 tỷ đồng, tương đương 7,74% giá trị hợp đồng.

Do đó, khả năng hoàn thành kế hoạch theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng là rất khó.

Điều này cũng đồng nghĩa rằng, các nhà thầu phải tập trung nguồn lực hơn năm 2023 là khoảng 2,12 lần mới có thể đáp ứng tiến độ dự án, đặc biệt là Công ty Hòa Hiệp sản lượng còn lại lên tới 1.291/2.660 tỷ đồng chiếm 48,53% phần khối lượng xây lắp còn lại của Dự án.

Xử lý 4 nhà thầu yếu tại cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt

Trước thực trạng này, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban quản lý dự án 6, doanh nghiệp dự án rà soát quy định của hợp đồng xây lắp để khẩn trương xử lý theo quy định của hợp đồng đối với 4 nhà thầu là: Hòa Hiệp, Thái Yên, 456 và Vina2.

Hồi đầu tháng 9/2023, tại Thông báo số 291/TB-BGTVT, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng chỉ đạo các nhà thầu thi công tổ chức lại công trường, ký cam kết tiến độ, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù tiến độ bị chậm, đặc biệt là các hạng mục đường găng để có thể đưa dự án về đích trong tháng 5/2024.

Đặc biệt, Ban Quản lý dự án 6 được Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu phối hợp với các đơn vị để hoàn thành rà soát các nội dung của Hợp đồng BOT.

"Trường hợp phải xử phạt hợp đồng hoặc chấm dứt hợp đồng, cần kịp thời báo cáo, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phương án xử lý", - Bộ nêu rõ.

Đồng thời, thông báo đến các chủ đầu tư/ban quản lý dự án biết để xem xét, đánh giá khi tham gia dự thầu các dự án do Bộ Giao thông Vận tải quản lý.

Bộ GTVT cũng yêu cầu các đơn vị thi công phải tập trung nguồn lực, tăng cường thiết bị, nhân lực, vật tư, vật liệu để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục đường găng của dự án, trong đó ưu tiên hoàn thành các cầu vượt ngang (N2, N5, QL48E, QL8A) trước 31/1/2024 để đảm bảo giao thông.

Cùng với đó, phải hoàn thành công tác đắp gia tải 3,6km còn lại, đào xong nền đường đồi Xuân Dương, nền đường giữa cầu Thần Vũ 1 và Thần Vũ 2, không để ảnh hưởng đến tiến độ các hạng mục công trình của các đơn vị khác.

Bộ Giao thông Vận tải nghiêm khắc phê bình doanh nghiệp dự án không quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu thi công triển khai các hạng mục đường găng đáp ứng tiến độ chung của dự án, chậm xây dựng kế hoạch triển khai các hạng mục hoàn thiện như: móng, mặt đường, an toàn giao thông, trạm thu phí,…; tiến độ chậm nhưng chưa có giải pháp, kế hoạch thi công liên tục để bù tiến độ; chưa chủ động giải quyết các vướng mắc về giải phóng mặt bằng và các điều chỉnh thiết kế phát sinh theo quy định của hợp đồng.

"Liên danh nhà đầu tư phải rà soát lại từng vị trí nhân sự của doanh nghiệp dự án, xem xét điều chỉnh, thay thế để tăng cường năng lực điều hành có hiệu quả, đáp ứng yêu cầu chất lượng, tiến độ Dự án", - Bộ GTVT lưu ý.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có chiều dài 49,3 km, tổng vốn đầu tư 11.157,82 tỷ đồng, khởi công tháng 5/2021, kế hoạch hoàn thành tháng 5/2024.

Nhà đầu tư dự án là Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng VINA2; Doanh nghiệp dự án BOT là Công ty Cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng.